一、基本信息
书名：《海边魔术师》
作者：孙频
ISBN：978-7-02-017952-7
出版社：人民文学出版社
出版年月：2023年4月
定价：49.00元
二、作者简介
孙频，小说家，出版有小说集《以鸟兽之名》《鲛在水中央》《松林夜宴图》及《疼》《盐》《裂》等。
三、内容简介
《海边魔术师》是作家孙频创作的新一本“海边”主题的小说集。包括《海边魔术师》《海鸥骑士》《落日珊瑚》三个篇目。这是继《以鸟兽之名》的“山林”系列之后，孙频探讨人与自然、人与社会以及人与人深层关系的持续探讨与追问。小说选择大陆最南端的小镇木瓜镇作为叙述的地理出发点颇具深意，围绕着这个边陲小镇的风物，人情以及它在城市化进程中的变化，孙频向读者展示了边缘地带的疏离中所艰难保存的淳朴与安静，同时也在不经意的缝隙中，暗示现代化的脚步是如何一步步席卷而来，即便是悬挂大陆最南端的小镇，也不例外。
在这部“海边”三部曲中，孙频用她扎实的田野功课搭建了一个极具南洋风情的世界，葱郁繁茂的植物、朝夕万变的海洋、在陆地上不能踏实行走的水手、还有那封存于海底的命运和秘密，所有这些都簇生了《海边魔术师》那浓郁的海洋文学的华丽外衣。但只要你跟随孙频的文字进来，就会发现，无论是《海边魔术师》中的“寻找”还是《海鸥骑士》中的“辨认”，以及《落日珊瑚》中的“回归”，孙频想要表达的依然是，身份的焦虑、尊严的确立、交流的渴望以及保有自我的艰辛。因此，山林也好，海边也罢，孙频用自然的宽阔与荒寂抚慰人的受伤和失意，从而使她冷隽的文字散发出持续的暖意。
四、名家推荐
白岩松：我特别喜欢孙频，孙频被大家说得少，那是因为她的作品体量不大，但是她极其特别，她用悬疑的方式触碰到我们很多伤口。
蔡崇达：孙频的创作，让我看到了她的才气。她已经超越了性别，是一个同时具备冷静叙事能力与充沛想象力的成熟小说家，给读者带来非常独特的阅读体验。期待孙频巨大的可能性。
石凌：孙频在《海边魔术师》中通过排山倒海般的幻象与隐喻打通现实、历史与未来的壁垒，带给读者异质化审美体验的同时，传递出一种万物齐观的哲学思想。
五、编辑推荐
实力派作家孙频最新小说“海边”三部曲，神秘、异域、魔幻，触碰现代性带来的无处安放的心灵困惑。
白岩松毫不掩饰对孙频的赞赏：“我特别喜欢孙频……她极其特别，她用悬疑的方式触碰到我们很多伤口。”李敬泽说：“孙频的小说如瓮，瓮中的人们兀自步步惊心，卓绝长征。”
写作十余载，孙频每一次都在突破写作的极限，每一次都能带来更好的阅读体验。孙频说，“经历人生不同的阶段，会体验到不同的时间密度，这密度不同的时间又会产生流动性，从而形成更奇幻更景深的空间”。
六、《海边魔术师》金句
1、当我为自己在狭窄阳台上养了一盆花而得意的时候，忽然想起了故乡遍地的奇花异草，不禁一阵悲从中来。
2、有时候，越是边缘地带，越是有着一种近于魔幻的四通八达。
3、植物身处黑暗中的时候，会根据自己的那点童年记忆，坚信只要拼命生长，就能钻出土壤看到阳光。
4、说到底，人不就是为一点尊严活着。
5、在海上比在陆地上更有安全感。
6、船上到底是一个什么样的世界。这是一个存活于人类社会之外的世界，世界之外的世界，独立为一个王国，一座城池。船可以使人只远远观望着人类社会，而不必走近它，如同一个真正的海上隐士。
7、海上像个巨大的家庭，充斥着由神秘和辽阔铸起来的混沌与宽容。
8、大家都在大地上行走，大地让人分不出尊卑贵贱，直至与万物平等。
七、本书试读
这么多年里，我一直记得父亲在某封家书里写到的一句话：“走到大西洋的时候，我忽然觉得这条船对我很好。”
我终于又回到了海边。太阳裹在云层里，云朵染成了金色，抬头一看，满天飞行着金色的大灯笼，一缕一缕的阳光从云层的缝隙间笔直漏下，追光灯一般直打到海面上，辉煌，庄严。海面上还静静憩着几条船，一动不动，应该是抛锚了。我喜欢看那些抛锚的船，她们身上沉着一种深不见底的安静，只要远远看着她们，心里都会染上这种奇异的安静。如果是阴天，海和天会连成一体，那些船则像在天空中静静飞翔着。
我从小在这个大陆最南端的小镇上长大，终日赤着脚在海边玩耍，看到的船比人还多，对船的感情并不亚于对人的感情。
对岸就是海南岛，我们木瓜镇与海南岛隔着一道海峡遥遥相望，两岸之间的走动只能靠船，于是从古到今，一直有船在这海峡上生息繁衍。沿着镇上唯一的一条主街往前走，走到路的尽头就是港口，这是一个很古老的港口，据说是当年海上丝绸之路的起点，汉代的楼船正是从这里出发的。
小的时候，我经常站在这古港观看日出或日落。日出的时候东边烧一把大火，日落的时候西边烧一把大火，我们的小镇一日之内就要被焚烧两次，把半个天空烧得通红发亮，把整个小镇也焚烧殆尽，连跃出海面的飞鱼和海豚也被烧成了金色。
在我出生的时候，往返于木瓜镇和海南岛之间的基本还是木帆船。镇上的几个渔民在五十年代初成立了水上民船集体运输合作社，他们拿出各自的渔船入伙，组建了木瓜镇第一支帆船队，这其中就包括我的爷爷。合作社在六十年代改名为水上人民公社，七十年代又改名为水上运输公司。在我一岁的时候，合作社购买了一艘海军退役登陆舰，改装成了第一艘车渡轮，起名为“鸿志号”。过了两年，他们自己建造了一艘货船，起名为“创新号”，之后又有了第一艘驳船“前进001号”。一九八六年，水上运输公司建造了“海鸥一号”“海鸥二号”两艘姐妹船。一九九〇年，公司有了自己的拖轮和油轮，父亲在这一年从运输公司辞职，离开海峡，开始环球远洋。一九九六年，公司更名为运输集团有限责任公司。一九九九年，“海神一号”诞生。二〇〇〇年，“海装一号”诞生。二〇〇六年，“海鸥”“海神”“海装”组成了海峡三大船家族。二〇〇七年，海运萧条期开始了，远洋船接不到单，大量船员被迫下船，去售楼处卖房子去了。次年，父亲结束了他的远洋生涯，在家门口的海峡船上做了一名水头。二〇〇九年，公司更名为船舶运输股份有限公司，又从船厂接回了更大更新的船。二〇一三年，“鸿志号”头戴大红花退役，被封为功臣轮。就在这一年，父亲跳海失踪，从此再没有回来。
我的爷爷和父亲都是水手，父亲曾想让我继承这祖传的事业，可能因为对他来说，在海上比在陆地上更有安全感。高考的时候，我却自作主张报考了艺术学院，因为对于一个在大陆最边缘长大的蛮夷来说，那些高雅的事物才真正具有吸引力，而且做水手很辛苦，大部分时间都漂在海上，鲜有和家人团聚的时候。父亲常年跑远洋，一两年不回家是常事，最长的一次四年多没有回过家。所以对我来说，父亲更像海上的风或是一道影子，属于无形之物，总是面容模糊却又无处不在。
小的时候，我伸出手，他便从我的五指间穿过;我在灯下写作业，他便默默躲藏在我身后的黑暗中;我一扭头，他立刻化为乌有。大部分时间里，他只存在于母亲的口头和那些漂洋过海的书信里。后来又因为我学了艺术，自认为终于变成了一个从大陆最边缘走出来的文明人，留了一头长发，张口闭口都是拉斐尔、伦勃朗，生怕别人不知道我是学艺术的，和做水手的父亲则更是无话。
几年前，父亲终于结束了他的环球远洋，回到家门口的海峡做了一名水手，大概是年龄大了，远洋跑不动了。回到海峡之后，他回家的次数比从前多了很多，大概一两个月就能回家一次。而那时候我已经大学毕业留在了省城，但我其实一直没有找到什么像样的工作，画的画也卖不出去一幅，只能偶尔靠仿制些行画为生，又拉不下脸来做别的，好歹是搞艺术的。因为混得不好，便不太愿意回家，和父亲偶尔见一面，说不了两句话，我就不耐烦地把他顶回去，不用你管。甚至有一次还吵了起来，他又忧心忡忡地问我有什么打算，我最怕这种话题，所以张口就是一句，你懂什么？事后我也有些后悔，觉得应该向他道个歉，但我又告诉自己，以后再说吧。而且我发现父亲明显老了，竟然学会了偷偷看我的脸色，似乎还有点怕我，这让我心里很不是滋味，回家的次数便越来越少，到后来，竟然连过年都躲着不肯回去了。
但我时常会梦见大海，还有海上的那些船。那年春节，我找了个借口，又没有回家。除夕那天的黄昏，街上行人寥寥，正是一年和一年之间的接缝处，所以分外冷寂。我在没打烊的小店寻了一碗河粉吃，然后独自沿着河涌散步，看到河涌里漂着一只打捞浮物的小船，我忽然有一种冲动，想不顾一切地跳上那只小船，因为对我来说，船是街坊邻居，是亲戚朋友。我知道只要我坐上船，顺着河涌就能进入珠江，然后顺着珠江入海，就可以漂回到老家了。与坚硬的公路相比，我更喜欢蜿蜒柔媚的水路，而且在水中行船的时候，看着陆上的人和事，总有一种莫名的优越和解脱感，乘坐最古老的交通工具不仅显得古典优雅，还让我觉得自己暂时脱离了拥挤俗气的陆地，独自进入了一个由河流和海洋编织成的世界。
